きささんが、まさ＠Ge3スタッフから使用感を聞いたあとのインタビューです。

公開版地球独楽と、
地球独楽・弐の違いについて。

地球独楽・弐の効き方について。

きさ:公開版の地球独楽っていうのは、
マスダンプ…っていうのかな？
ほんとうに重さで、慣性質量でおさえようとするから、
車がこうあったら…（ジェスチャー）ほんまにコウ…動かないわけよ。止めるからね。

つる:うんうん

きさ:ほんで上下にもならんから。
ほんで、ボディが無駄に動かへん状態になったところで、
サスペンションが自由に動くよ、と。

つる:うん

きさ:サスペンションもそういう構造体になったら
タイヤが正確に動くよ、
だから接地状況がよくなるよ。
ンで、運転が楽になるよ、

…っていう効きやねん。

つる:うん

きさ:で、
今度の地球独楽・弐は、
重さそのものでおさえるんじゃ無くって、
大型車みたいな動きにさせる、と。振動がね。

つる:うん？

きさ:見かけ上、強くなった感じ、やねん（振動コントロール=強度の変化）。
細かいビビリなんかはなくなるから、
見かけ上、固くなってるねん（振動が、固くなってるモノと似た振動に）。

つる:ふむ。

きさ:ほんならサスペンションの精度も上がってるのと同じやから、
運転しやすくなるねん。

つる:ほえ〜〜〜

きさ:…で、
両方とも結果として「運転しやすく」なるねんけど、
「重力」でほんとうに押さえてるのンと、
「振動」を変えて大型にみせたり、強くみせてるのとは、
違う、と。

つる:…ふむ。

きさ:…せやから、
「効き様」が違うな、って。
「効きようが違うよ」って僕よう返事してるけど、

つる:うん。

きさ:そのことをいうとるんよ。

つる:ははぁ。

きさ:…んで、
質量でおさえるのはやっぱり、
すごくコウ（ジェスチャー）…ぴゅーっ、と…ポイントでおさえるみたい。
コウいう（ジェスチャー）効き方みたい。

つる:うんうん。

きさ:んで、振動でおさえるのは、
こんな（ジェスチャー）ボンよよよ〜ん、とおさえてるみたい。

つる:………は〜。

きさ:せやから、1cmずれたらどうか？
っていうセッティングが必要ないねん。
地球独楽・弐はね。

つる:…じゃぁ、公開版の地球独楽にはあったんですか？

きさ:あったけど、
「そんなん…わかるかぁ？」
っていうような世界の差やね。

つる:ふふふ(笑)

きさ:ひょっとしたら、分かる人が居る…かも？
くらいなレベルや。

つる:ふ〜ん…

きさ:前と後ろくらいやったらわかるけど、
横に5cm動かして分かるかどうかは…わからんなぁ。

つる:ふ〜む。
じゃぁ、地球独楽でも必要あるかなきか…ってかんじやったけど、
地球独楽・弐のほうが、
さらに…著しく…全く？
1cmずれたかどうかのセッティングが必要ない…と。

きさ:ブロードやねん。
必要ないねん。

せやから、
エンジンルームの車軸より前やったら、
真ん中に貼ったって、右端に貼ったって一緒やねん。

つる:ですね(笑)

きさ:せやから、目的は「大型の車になる」っていう意味では一緒やねん。

…で、
同じ結果が出とるから、

かたやぶっ飛んで当たっても痛くない程度の軽さやから、
そらぁ、安全から言うたら軽くて小さい方がええし、
性能もあっぷしとるから、
新しい方がええとおもう。

つる:うん。（頷）

（2へつづく）

＜後記＞
さいしょのうちは「？？？」ですが、
話を聞くほどに一片ずつではありますが、
バラの蕾ががほころぶように分からないところが解けていき
最終的に「！！！」となってきます。

今後の更新をお楽しみに！！( ^^)r