ぬりぬり黄色Q(8)

はいはい〜(^^)/
前記事から引き続いてます「ぬりぬりQ感動!!

 

はおおおおお!
これはっ…これはっっ……!!!(にっこにこ!)

4.ニーグリップがちゃんとできる!!

ぷい〜んと、モンキーを走らせて、
山道を下りながら感動しきりです。
 

今までは、ニーグリップをしているつもりなんだけど、いつのまにか緩んでしまっていて、曲がるたびにぐらついて「おおっと!」と慌てて膝にぎゅぅぅううっと力を入れていたのです。
それが頻繁にあったんですよ。
怖いんです。
自転車より車高は低いのに、エンジン付いてる二輪ですからね。
ちょっとまちがえばもみじおろしですもん。
ぎゃゃー!(想像しただけでガクガク)
 

ずーっと、ニーグリップニーグリップニーグリップ…と念仏を唱えながら身体に力を込めて運転していると、力込めすぎてバランスがうまくとれなくなったりしちゃいます。
一生懸命しすぎはねー。うん。無駄無駄無駄…でも念仏が足りないとコケそうで怖い…。
 

自分がバイク慣れしていないせいか?
バイク筋肉(あるのかな(^^;))が足りないせいか?
…と思ってたんですが、
じつは無駄な振動で膝が緩んでいたんですね〜。
無駄な振動がなくなって最小限の力でニークリップし続けられるようになったら、
運転のなんと楽で安定すること!!
 

 
 

そして山道を降りて、交差点で発進するときにさらに気づきました。
今までは、1速2速のギアチェンジの出だしでふらついてました。
なのに、
5.一速から二速のギアチェンジでもぐらつかない


ふほおおおおおお!
なにコレなにコレなにこの感動!!

いつもいつも、交差点や信号で止まるとドキドキハラハラしてたんです。
どうがんばっても毎回必ず、発進直後から二速で安定するまでふらふらするので。

早くふらふらを終わらさないと前後の車にめいわくになるっ!
なのに、乗り始めの頃だけならいざしらず、随分慣れた今でもふらつく!!
ああああいや〜ん。前後の車のなかの人ごめんなさいごめんなさい!!!
お願いですから轢かないでぇぇえええ!!!(きぇーーーー)
(サイズ・目線ともに交通社会的超弱者はこんな心理で道を走ってました)

…それが無くなりました。
ふらふら走ってしまい、あやしい挙動になって後ろの車を怖がらせてしまうような走りだったのに。
うん。わたしが車運転してたとしたら、こんなバイクの後ろとか近くを走るのはほんとうに嫌。

 

「私バイクの運転下手なのかなあ」
なにせ自動車免許のみで二輪教習所には行ってないのでそう思い、「エンジンは同じサイズやし」と同僚の原チャリを貸りて乗ると普通にまっすぐ走るので、ギアチェンジのタイミングが悪いのかと練習してみても毛程の進歩しか無し・・・だったのに!

「なぁんだ!私のせいじゃなかった!!」

なんでしょう、コノ晴れやかさは・・・(ぱぁぁぁあ)

 
 

う〜ん…「怖いがないニュートラルな心理状態で車との並走ができるなんて…。
(いやまだ、ほんのちょっぴりはありますけどね)
(いままでほんと怖かったんです)
(だからバイクでの行動範囲狭かったんです)
 

 

(9に続く)

ぬりぬり黄色Q(8)」への2件のフィードバック

  1. ニーグリップって実は「瞬間人間地球独楽」なんですよ。
    不意に滑って振られた時もグッと膝とくるぶしを締め、他を柔かくすればこけずに立ち直ることも多いです。4輪にはできない芸当です。

    車体開発の際は、このニーグリップ(正確には踝(くるぶし)グリップも要)ポイントにいかにマスを集中化させるかに智恵と技術を使います。ニーグリップはライダーの重心(物理的重量以外のG?!も)を瞬時にここに集合させます。

    ゆえに効果の高い「鼓粒」のバーチャルウェイトのポイント探しは面白いのですが、効果が高いだけに私の実験結果をお待ちください。

    ^^バイク用地球ゴマも是非開発して下さい!

  2. >ニーグリップって実は「瞬間人間地球独楽」なんですよ。
    えええええええええ?!?!?(@o@)
    重心が大事なのは心得てましたが、ニーグリップが「瞬間人間地球独楽」になるとは…!!
    そんなに大事だったんですねニーグリップ…!

    四輪で地球独楽を使ったらどんな安定感を得られるかは知ってますが、二輪でつかうとどんなんになるんでしょうね?

    >ゆえに効果の高い「鼓粒」のバーチャルウェイトのポイント探しは面白いのですが、効果が高いだけに私の実験結果をお待ちください。

    あそーさんの実験結果、
    BBSで楽しみにおまちしておりま〜す♪ヽ(^◇^*)/

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